黄仁勋GTC 2026ღ◈◈ღ：SaaS已死ღ◈◈ღ，软件定义汽车还是按Token收费？
GTC 2026中国时间昨天晚上就开始了ღ◈◈ღ，不少科技爱好者ღ◈◈ღ、投资者熬通宵来看Jenson 黄的Keynoteღ◈◈ღ，当然ღ◈◈ღ，英伟达（NVIDIA）CEO黄仁勋也再次为科技与汽车产业抛下震撼弹ღ◈◈ღ。 而今的GTC不再
作者 ?章涟漪编辑 邱锴俊 L3级自动驾驶迈入“合法通行”新阶段ღ◈◈ღ。 12月23日凯发K8旗舰厅ღ◈◈ღ，北京首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给北京出行汽车服务有限公司名下的三辆北
新能源汽车早已不只是一个交通工具ღ◈◈ღ，更像是一个滚动收费的移动终端ღ◈◈ღ。对于新能源汽车企业来说ღ◈◈ღ，低成本地做好硬件只是基本功ღ◈◈ღ，软硬件结合形成共振ღ◈◈ღ，才有更大机会ღ◈◈ღ。? 12月的“国补”暂停ღ◈◈ღ，让很多新能源车企突然悲观
2025年第一季度ღ◈◈ღ，大众集团营业收入775.58亿欧元ღ◈◈ღ，同比增长2.8%ღ◈◈ღ；营业利润28.73亿欧元ღ◈◈ღ，同比下滑36.9%ღ◈◈ღ；营业利润率由去年同期的6.0%降至3.7%ღ◈◈ღ。值得注意的是ღ◈◈ღ，大众集团这些财务数据不
作者 叶 秋 编辑 章涟漪 CARIAD再次陷入“裁员风波”ღ◈◈ღ。 3月11日ღ◈◈ღ，德国《商报》援引消息人士称ღ◈◈ღ，大众汽车计划在年底前裁掉其CARIAD软件部门 1600 名员工
ZEISS INSPECT Optical 3D是蔡司旗下一款专为三维测量数据检测和评估而设计的强大软件ღ◈◈ღ。该软件在汽车行业中具有广泛的应用ღ◈◈ღ，为汽车制造商提供了高效ღ◈◈ღ、精确和可靠的测量解决方案ღ◈◈ღ。
近日ღ◈◈ღ，多家媒体报道了新能源汽车因欠费导致刹车失灵的事件ღ◈◈ღ，引发社会广泛关注ღ◈◈ღ。据了解ღ◈◈ღ，部分新能源车型采用软件控制刹车系统ღ◈◈ღ，存在远程操控可能性ღ◈◈ღ，这一技术应用在安全性方面备受质疑ღ◈◈ღ。HUAGE-1刹车失灵事件频发ღ◈◈ღ，安全隐患引发担忧新能源汽车刹车失灵并非孤例
自研软件的进程ღ◈◈ღ，拖累了奔驰全新电车的量产进度ღ◈◈ღ。这家准备抢在宝马凯发K8官网ღ◈◈ღ，ღ◈◈ღ、奥迪之前推出下一代电动车的德系豪车品牌ღ◈◈ღ，开始让中国团队承担更多的软件研发任务ღ◈◈ღ，并定期向奔驰董事会主席ღ◈◈ღ、CEO康林松汇报ღ◈◈ღ。文曹琳编辑冒
ZEISS CORRELATE是一款功能强大的三维运动和变形分析软件ღ◈◈ღ，可以满足机械ღ◈◈ღ、汽车ღ◈◈ღ、航空航天等行业中对动态测量和分析的高要求ღ◈◈ღ。它能够捕捉物体的运动轨迹ღ◈◈ღ，分析变形情况ღ◈◈ღ，并提供精确的测量结果ღ◈◈ღ。该软件
图片来源ღ◈◈ღ：度哥 2023年4月摄于上海车展 为了贴近年轻消费群体ღ◈◈ღ，许久没有存在感的一汽奔腾ღ◈◈ღ，最近也开始了频繁的体育营销ღ◈◈ღ。不仅作为中国国家田径队官方合作伙伴ღ◈◈ღ，“蹭”上了奥运会的热度ღ◈◈ღ，还携手线上运动健身平台Keepღ◈◈ღ，发起健康跑活动等
出品ღ◈◈ღ：嘿电HIEV作者ღ◈◈ღ：梁非凡 难道ღ◈◈ღ，智能化最领先的小鹏ღ◈◈ღ，也救不了“弱智”的大众吗？ 近日ღ◈◈ღ，大众电动化项目再次传来悲报ღ◈◈ღ。
作者 章涟漪 编辑 邱锴俊 小鹏汽车不再是“唯一”ღ◈◈ღ。6月25日ღ◈◈ღ，大众汽车集团宣布ღ◈◈ღ，将向美国造车新势力企业Rivian Automotive投资50亿美元（约合人民币363亿元）ღ◈◈ღ，后者被认为是特斯拉的劲敌
众所周知ღ◈◈ღ，现在造车业已经不是以前了ღ◈◈ღ，以前造车只有传统的车企才能玩的转ღ◈◈ღ，新玩家要入场ღ◈◈ღ，实在太难了ღ◈◈ღ。但如今在新能源汽车时代ღ◈◈ღ，越来越多的科技企业凯发K8旗舰厅ღ◈◈ღ、互联网企业都加入造车大军ღ◈◈ღ。 比如蔚小理ღ◈◈ღ，华为ღ◈◈ღ、小米ღ◈◈ღ、百度等ღ◈◈ღ，这些都不是传统的造车企业ღ◈◈ღ，如今都在造车ღ◈◈ღ，并且表现都非常棒
太多人在讲V模型了ღ◈◈ღ，但越是司空见惯的概念ღ◈◈ღ，似乎越让人难以达成共识ღ◈◈ღ。这篇文章给出我的观点ღ◈◈ღ。开发模型其实有很多ღ◈◈ღ，比如ღ◈◈ღ，增量式ღ◈◈ღ、原型式ღ◈◈ღ、螺旋式ღ◈◈ღ、喷泉式ღ◈◈ღ、W模型等ღ◈◈ღ。限于篇幅且必要性不大凯发K8旗舰厅ღ◈◈ღ，我们不讲那么多ღ◈◈ღ。其实ღ◈◈ღ，
撰稿行星 来源贝多财经 近年来ღ◈◈ღ，即时货运行业以高速高效的优势ღ◈◈ღ，在头部电商的带动下迎来了新一波的流量红利ღ◈◈ღ。然而诞生于“58系”的同城货运平台快狗打车（HK:02246）却起了个大早ღ◈◈ღ，赶了个晚集
这是来源于ASPICE 3.1的一张追溯图ღ◈◈ღ，非常流行ღ◈◈ღ。尽管ASPICE并不是绝对的标准ღ◈◈ღ，但我们可以作为讨论框架ღ◈◈ღ。今天讲的是软件需求ღ◈◈ღ。1生成软件需求的4个步骤抛开理论ღ◈◈ღ，面对一个真实项目时ღ◈◈ღ，首先该思考的是如何一步一步展开工作
尽管“用软件去定义汽车”ღ◈◈ღ，听上去是一件很酷的事ღ◈◈ღ，但从当前的情况来看ღ◈◈ღ，车企要想真正实现所谓的”软件定义硬件“ღ◈◈ღ，还有很长的路要走ღ◈◈ღ，至少从安全性来看ღ◈◈ღ，依然有很多问题需要解决ღ◈◈ღ。事实上ღ◈◈ღ，所谓的软件定义汽车ღ◈◈ღ，并不
在高层集体下课和大换血之后365第三部ღ◈◈ღ，时隔不到半年凯发K8旗舰厅ღ◈◈ღ，大众汽车的软件部门Cariad将次遭遇重大变动ღ◈◈ღ。德国《经理人杂志》近日报道ღ◈◈ღ，大众软件部门计划裁员2000人ღ◈◈ღ，这也将给公司业务带来重创ღ◈◈ღ，?车机软件架构1.2的或将因此推迟16至18个月发布
炒完CEO炒员工作者｜楚门大众的软件部门ღ◈◈ღ，还是没能抗住压力ღ◈◈ღ。据德国《经理人》杂志报道ღ◈◈ღ，大众汽车打算在软件子公司CARIAD裁掉2000 人ღ◈◈ღ。这是继5个月前“血洗”高管层后ღ◈◈ღ，CARIAD遭遇的又一次重大变动ღ◈◈ღ，这也意味着之前的重组计划将受到影响365第三部凯发K8旗舰厅ღ◈◈ღ，新软件架构继续推迟
测试是一个非常基础的概念ღ◈◈ღ，这种基础让大家可以随意在它前面添加各种定语ღ◈◈ღ。 尽管这种添加的背后多数是不同的分类维度ღ◈◈ღ，但让测试本身成为了繁杂概念的集合ღ◈◈ღ，这也让我们总有种无法把握的烦躁感ღ◈◈ღ。 单元测试就是这堆让人烦躁的繁杂概念之一
大众纯电转型所碰到的问题是巨大的ღ◈◈ღ，最明显的就是纯电车型遭遇了寒冬ღ◈◈ღ，不管是大众ID家族还是奥迪e-tron家族等ღ◈◈ღ，全然失去了燃油车统治级的气场ღ◈◈ღ。 试想一下ღ◈◈ღ，一旦大众全面停止生产燃油车ღ◈◈ღ，而转头全部销售纯电车型ღ◈◈ღ，那情况会有多么的糟糕
作为大众集团内部的研发核心ღ◈◈ღ，尽管奥迪已经在软件和电动化方面进行了诸多布局ღ◈◈ღ，但在大众集团CEO奥博穆看来ღ◈◈ღ，对比奔驰ღ◈◈ღ、宝马的发展布局ღ◈◈ღ，奥迪想要扭转目前的相对落后的局面ღ◈◈ღ，还要先从管理层改革做起ღ◈◈ღ。随着6月29日发出的一纸公告ღ◈◈ღ，掌管奥迪品牌三年的马库斯·杜斯曼即将在今年9月正式离任
BBA是车友们对于奔驰ღ◈◈ღ、宝马ღ◈◈ღ、奥迪三家第一梯队豪华品牌的综合简称ღ◈◈ღ。这也客观上说明三家车企在广大消费者眼中ღ◈◈ღ，有着接近的品牌号召力表现ღ◈◈ღ。当然ღ◈◈ღ，所谓文无第一ღ◈◈ღ，武无第二ღ◈◈ღ。这三家车企与背后的粉丝拥趸们ღ◈◈ღ，几十年来一直也争个不停
大众CEO把问题归咎在了软件上ღ◈◈ღ，但软件仅仅是电动化转型的一个很小的方面ღ◈◈ღ，奥迪的掉队从本质上来看ღ◈◈ღ，或许更多还是思想的原因ღ◈◈ღ。 6月21日ღ◈◈ღ，大众集团举办了“2023资本市场日”的公开活动
小米最近在印度面临约合人民币48亿元的罚款凯发K8娱乐官网ღ◈◈ღ！ღ◈◈ღ，再加上之前已经被罚了5个亿ღ◈◈ღ，小米打入印度的这10年ღ◈◈ღ，几乎是白干了365第三部ღ◈◈ღ。 而在资本市场方面的表现ღ◈◈ღ，小米作为一家很有作为的中国科技企业ღ◈◈ღ，可它的股价持续低迷ღ◈◈ღ。小
福特最近在国内国外上头条都挺多ღ◈◈ღ，在北美作为首家老牌车企宣布将在2025年开始将采用转接头支持接入特斯拉超充站ღ◈◈ღ，国内更不用说了ღ◈◈ღ，在我们发表《北美汽车巨头通用和福特的冰火两重天》之后开启了裁员模式ღ◈◈ღ。但这些
最近大众汽车的动作很多ღ◈◈ღ。有消息称凯发K8旗舰厅ღ◈◈ღ，大众集团已经就在中国的汽车使用华为软件与华为进行洽谈ღ◈◈ღ，希望能够在中国电动汽车市场获得更高的市场份额ღ◈◈ღ。另有知情人士透露ღ◈◈ღ，大众集团也与其他中国公司进行了类似的谈判ღ◈◈ღ。关于大
奥博穆带领下的CARIAD更重视效率ღ◈◈ღ，更愿意开放地将供应商吸纳进来ღ◈◈ღ，而不是一味地追求全栈技术绝对掌控ღ◈◈ღ。 作者章涟漪 在对旗下软件公司CARIAD进行全方位调整后ღ◈◈ღ，大众正加快对外合作脚步ღ◈◈ღ。 5月17日ღ◈◈ღ，英国《金融时报》发布消息指出ღ◈◈ღ，大众汽车已与华为就在其中国汽车中使用华为软件举行了会谈
“如果不曾见过光明ღ◈◈ღ，我本可以忍受黑暗ღ◈◈ღ。”大众高管如是想到ღ◈◈ღ，在刚刚过去的上海车展上ღ◈◈ღ，有人po出了这样几张照片ღ◈◈ღ，大众的高管们组团参观中国自主品牌展台凯发K8旗舰厅ღ◈◈ღ，有的还上车进行了些许体验ღ◈◈ღ，那展台的车一般是没办法跑起来的ღ◈◈ღ，那除了外观还能体验什么呢？正是我们自主品牌的拿手好戏——智能车机系统
随着科技的不断发展ღ◈◈ღ，汽车行业也迎来了智能化的时代ღ◈◈ღ。智能化的技术主要有两个方面ღ◈◈ღ，一个是智能驾驶技术ღ◈◈ღ，另一个则是智能电动汽车技术ღ◈◈ღ。在智能化时代ღ◈◈ღ，自主品牌和造车新势力凭借着先手入局ღ◈◈ღ，已经在产品体验上领先了合
作者德新 编辑王博 外媒Business Insider近日爆出一则重磅消息ღ◈◈ღ：大众汽车集团CEO Oliver Blume（奥博穆）有意裁掉旗下软件组织CARIAD的整个董事会ღ◈◈ღ。其影响的高层
文/陈秋晓 编辑/周雄飞 软件服务按订阅收费ღ◈◈ღ，正成为新能源汽车行业的趋势ღ◈◈ღ。 近期蔚来宣布ღ◈◈ღ，将从2023年7月1日起ღ◈◈ღ，对自家辅助驾驶系统NOP+开始收费ღ◈◈ღ，采取订阅不买断的模式ღ◈◈ღ，每月收费380元ღ◈◈ღ。目前ღ◈◈ღ，NOP+的使用场景以高速公路及高架路段为主ღ◈◈ღ，尚未拓展至城市城区道路
文ღ◈◈ღ：诗与星空(ID: SingingUnderStars) 自2020年7月上市以来ღ◈◈ღ，截至2023年1月29日ღ◈◈ღ，五菱宏光MINIEV累计销量突破111万辆ღ◈◈ღ，荣获2022年全球小型纯电汽车销量冠军ღ◈◈ღ，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军
奔驰汽车的MB．OS概念其实来源已久了ღ◈◈ღ，它是奔驰汽车电子化ღ◈◈ღ、智能化最新的落地载体ღ◈◈ღ。但奔驰MB．OS到底是什么样的系统？背后有什么技术？却很少有信息透露ღ◈◈ღ，最近奔驰汽车发布介绍了其自己的操作系统 MB．O
撰文／花不缺来源／趣识财经“快狗打车正式入驻微信服务页ღ◈◈ღ，成为现阶段唯一的同城货运服务商ღ◈◈ღ。”近日ღ◈◈ღ，快狗打车高调官宣微信接入其拉货搬家服务ღ◈◈ღ。从用户的角度来说ღ◈◈ღ，快狗加入微信ღ◈◈ღ，自然是更方便叫车了ღ◈◈ღ。但对于快狗来
大众集团目前在软件上遇到的问题让其他传统车企也感受到了危机ღ◈◈ღ。“百年大众‘毁’于CARIADღ◈◈ღ，”这句话看似玩笑365第三部ღ◈◈ღ，但实则有迹可循ღ◈◈ღ。2022年大众旗下多款新品因为软件公司CARIAD的进展缓慢而宣布延期ღ◈◈ღ，而且还送走了一手创建起该部门的大众集团CEO赫伯特·迪斯
12月过去了ღ◈◈ღ，波诡云谲的2022年也过去了ღ◈◈ღ。这个十二月ღ◈◈ღ，对于汽车行业乃至每一个国人来说凯发K8旗舰厅ღ◈◈ღ，都可以说是一个让人长舒一口气的分水岭ღ◈◈ღ。随着政策的转变ღ◈◈ღ，口罩带来的不确定阴云逐渐散去ღ◈◈ღ，人们接连踏出家门365第三部ღ◈◈ღ，原本仍然难以预料的2023年ღ◈◈ღ，多了许多复苏的希望
根据外媒报道ღ◈◈ღ，大众的投资者对于目前大众集团的CEO身兼双职非常不满ღ◈◈ღ。上周五大众的股东们对于目前CEO Oliver Blume兼任保时捷和大众集团的CEO这样的做法进行了批评凯发K8旗舰厅ღ◈◈ღ，投资者普遍表示这样的做法影响了大众集团的市值
伟大的历史时刻ღ◈◈ღ，往往是在回头看的时候才会知道ღ◈◈ღ。作者 ｜ 肖莹接任大众汽车集团董事会主席第一个百天ღ◈◈ღ，当地时间12月15日ღ◈◈ღ，奥博穆（Oliver Blume）向监事会汇报时ღ◈◈ღ，用夯实基础（solid footing）来形容这一段时间的工作成果
